Beschreibung
TECHNISCHE DATEN:
Nenneingangsspannung: 230VAC 50/ 60Hz
Eingangsspannungsbereich: 85 ~ 265 VAC (Hinweis: Wenn die Eingangsspannung niedriger als
185Vac, die Ausgangsleistung wird auf 1.5KW begrenzt)
Eingangsstrom: ≤ 15A bei 230VAC Eingang, volle Ausgangsleistung;
Leistungsfaktor: ≥ 0,99 @ 230VAC Eingang, volle Ausgangsleistung;
Gesamtoberschwingungsstrom: ≤ 5% bei 230VAC Eingang, volle Ausgangsleistung;
Nennausgangsspannung (Un): Siehe Modellbeschreibung
Maximale Ausgangsspannung: 140% Un
Nennausgangsstrom (In): Siehe Modellbeschreibung
Spannungsregelgenauigkeit: ≤ 0,5%
Stromregelgenauigkeit: ≤ 2%
Wirkungsgrad: ≥ 95% bei 220 VAC Eingang, volle Ausgangsleistung
Schutzklasse: IP66
Hörbares Geräusch: ≤ 40dB
Arbeitstemperatur: -25 ~ 55 ℃ (Hinweis: bei 60 ° C. wird die Ladeleistung auf 2KW gedrosselt )
Lagertemperatur: – 40 ~ 85 ℃
Konformität: CE
POWER OUTPUT UND VOLTAGE RANGE:
| Input Voltage | Output Voltage | Max. Output Current |
| 312V | ||
| 220Vac | 200-275V
275-420V |
5A
10A (Max 3KW) |
| 144V | ||
| 220Vac | 72-120V
120-180V |
13A
20A (Max 3KW) |
| 96V | ||
| 220Vac | 48-80V
80-85V 85-130V |
12,5A
20A 25A (Max 3KW) |
| 72V | ||
| 220Vac | 36-50V
50-65V 65-100V |
20A
25A 30A |
| 48V | ||
| 220Vac | 18-40V
40-60V |
25A
35A |
NORMEN:
Einsatz eines Batterieladegerätes des in der Konformitätserklärung mit der Reg. Nr. T185001901 genannten Typs in Kraftfahrzeugen.
In Kraftfahrzeugen verbaute elektrische Komponenten unterliegen der EU-Richtlinie 2004/104/EG (EMV von Kraftfahrzeugen). Bei der vorliegenden Baugruppe, ein Ladegerät zum Laden der Traktionsbatterie, handelt es sich um eine EUB entsprechend der vorliegenden Norm 2004/104/EG. Demnach ist das Gerät unter die auf Seite 19 Pkt. 3.2.1 „Anwendbarkeit der vorliegenden RL auf EUB“ aufgeführte Position „Benutzung durch technische Mittel auf das still stehende Fahrzeug beschränkt“ einzuordnen, da es nur während des Stillstands und bei Anschluss an ein externes Stromnetz eine Funktion erfüllen kann. In diesem Fall unterliegt das Gerät der EN 2004/108/EG, welche durch vorgelegte CE Deklaration belegt wird. Während des Fahrbetriebs ist das Gerät durch Schutzkontakte komplett vom Bordnetz getrennt und ist ohne Funktion. Eine Anwendung der 2004/104/EG findet daher nicht statt.
